La contribución de Mobilize Financial Services (Financiación de ventas) al margen operativo del Grupo alcanzó los 1,101 millones de euros, frente a los 1,198 millones de euros de 2022¹¹, debido a los efectos no recurrentes de la valoración de los swaps vinculados a la subida de los tipos de interés en Europa desde principios de 2022. Sin tomar en cuenta este efecto no recurrente, Mobilize Financial Services habría registrado un margen operativo un 8% superior al de 2022. Esta evolución se debió principalmente al aumento de las nuevas financiaciones y al menor costo del riesgo.

Otros ingresos y gastos de explotación fueron negativos en -1,632 millones de euros (frente a -379 millones de euros en 2022). Este importe se debió principalmente a -900 millones de euros de pérdida de capital por la venta de acciones de Nissan realizada en diciembre de 2023, a -500 millones de euros de deterioro del valor de los desarrollos de vehículos y activos de producción específicos y a los costos de reestructuración. La plusvalía por cesión de activos asciende a +300 millones de euros, relacionados con la venta de terrenos en Boulogne-Billancourt, de varias filiales comerciales del Grupo y de sucursales de Renault Retail Group. 

Tras tener en cuenta otros ingresos y gastos de explotación, el resultado de explotación del Grupo se situó en 2,485 millones de euros frente a 2,191 millones de euros en 2022 (+294 millones de euros frente a 2022).

Los ingresos y gastos financieros netos ascendieron a -527 millones de euros, frente a -486 millones en 2022. El aumento se explica por el impacto de la hiperinflación en Argentina, parcialmente compensado por el impacto positivo de la subida de los tipos de interés en la posición de tesorería neta.

La contribución de las empresas asociadas ascendió a 880 millones de euros, frente a 423 millones de euros en 2022. Esto incluía 797 millones de euros relacionados con la contribución de Nissan.

Los impuestos corrientes y diferidos representaron un cargo de -523 millones de euros, estable en comparación con 2022 (-524 millones de euros en 2022). El aumento del beneficio antes de impuestos, relacionado con la mejora de los resultados, se vio compensado por la evolución de los impuestos diferidos.

Así, el resultado neto se situó en 2,315 millones de euros, lo que supone un aumento de 3,031 millones de euros con respecto a 2022, y el resultado neto, acción del Grupo, fue de 2,198 millones de euros (o 8.11 euros por acción). Cabe recordar que, en 2022, el resultado neto de las actividades interrumpidas ascendió a -2,320 millones de euros debido al ajuste no monetario relacionado con la venta de las actividades industriales rusas.

El flujo de caja del negocio de la industria automotriz alcanzó un nivel récord en 2023 y se situó en 5,485 millones de euros, 667 millones más que en 2022. Incluye 600 millones de euros de dividendos de Mobilize Financial Services, frente a 800 millones de euros en 2022. Este flujo de caja cubrió con creces las inversiones materiales e inmateriales antes de las cesiones de activos, que ascendieron a 2,900 millones de euros (2,600 millones netos de cesiones) y los gastos de reestructuración (500 millones de euros). 

Sin incluir el impacto de las enajenaciones de activos, el CAPEX neto e I+D del Grupo se situó en 3,817 millones de euros en 2023, lo que representa el 7.3% de los ingresos, frente al 7.4% de los ingresos en 2022. Se elevó al 6.7%, esto incluye las cesiones de activos.

El flujo de caja libre¹² alcanzó un nivel récord de 3,024 millones de euros.Sin tomar en cuenta el dividendo de Mobilize Financial Services, se situó en 2,424 millones de euros frente a los 1,319 millones de euros de 2022, lo que supone un aumento de 1,105 millones de euros. La variación de las necesidades de capital circulante fue positiva en 637 millones de euros y está relacionada principalmente con la disminución de las existencias.

A 31 de diciembre de 2023, las existencias totales de vehículos nuevos (incluida la red de concesionarios independientes) representaban 484,000 vehículos, mejor que nuestro objetivo, y en comparación con 569,000 vehículos a finales de junio de 2023 y 480,000 vehículos a finales de diciembre de 2022.

La posición financiera neta de la industria automotriz se situó en 3,724 millones de euros a 31 de diciembre de 2023 frente a 549 millones de euros a 31 de diciembre de 2022, lo que supone una mejora de 3,175 millones de euros. En 2023, incluía las siguientes operaciones:

• 764 millones de euros correspondientes a la venta de 211,000.000 de acciones de Nissan depositadas en un fideicomiso francés, ejecutada según el nuevo Acuerdo de Alianza;
• 200 millones de euros correspondientes a una inversión del 24% en Alpine Racing Ltd (Reino Unido) por parte de Otro Capital, RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments.

El préstamo de un fondo bancario que se beneficia de la garantía del Estado francés (PGE) ya está totalmente reembolsado (un año de antelación).

La reserva de liquidez a finales de diciembre de 2023 se situó en un nivel elevado de 17,800 millones de euros, lo que supone un aumento de 100 millones de euros con respecto al 31 de diciembre de 2022.