CUPRA Born es el primer modelo 100% eléctrico de la marca
y representa la combinación perfecta entre electrificación y prestaciones.

La última incorporación a la gama es CUPRA Born VZ y, con él, CUPRA lleva su impulso un paso más allá. Se trata de una versión nueva y más potente, que llegará al mercado europeo próximamente.

La denominación VZ, que significa “Veloz”, define a la nueva versión del compacto 100% eléctrico. CUPRA Born VZ tiene 240 kW (326 HP) de potencia y 545 Nm de par, que se transmiten al asfalto de forma más eficaz gracias a la nueva geometría de la suspensión, a la dirección deportiva y a una frenada que transmite mejores sensaciones. Todo ello convierte a este CUPRA Born en el más equipado de la gama y en uno de los vehículos más dinámicos de su segmento.

“CUPRA Born supuso un hito para la marca cuando lo lanzamos en 2021 como nuestro primer vehículo 100% eléctrico. Su aceptación en el mercado ha sido excepcional. El año pasado se vendieron 45,300 unidades, lo que supuso un aumento del 44.4% en comparación con el ejercicio anterior”, declaró Wayne Griffiths, CEO de CUPRA.

“Con CUPRA Born VZ elevamos el rendimiento de este modelo, demostrando una vez más que la electrificación y las prestaciones combinan a la perfección”.

Presentaciones aumentadas

La versión VZ parte de la avanzada tecnología de CUPRA Born y sube el alcance: el sistema totalmente eléctrico ofrece 240 Kw (326 HP), esto es, un 40% más de potencia con respecto a la versión e-Boost, El torque también se incrementó hasta alcanzar la asombrosa cifra de 545 Nm, un 75% más que en cualquier otra versión de Born. Gracias a ello, CUPRA Born VZ puede acelerar de 0 a 100 k/h en sólo 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h (limitada). Si se compara con la versión e-Boost, es 1 segundo más rápido en
aceleración y aumenta en 40 km/h la velocidad punta.

El Born más equipado también aporta mejoras en el chasis para garantizar que su dinámica esté a la altura del mayor rendimiento de su motor. Así, incorpora cambios en suspensión, dirección y frenos.
En el primer apartado, los nuevos amortiguadores y muelles del eje posterior se combinan con una nueva puesta a punto de las válvulas de los amortiguadores del eje anterior y con sus muelles delanteros rediseñados.