Conocer los diferentes tipos de motor es crucial para entender los cuidados y lubricantes
que son los mejores para tu vehículo de dos y cuatro ruedas.
TotalEnergies, innovación en lubricantes para todo tipo de motor, te comparte una guía
básica:
Motores de Combustión Interna
 Motores de gasolina: Utilizan gasolina y tienen ciclos de combustión que incluyen
la admisión, compresión, combustión y escape.
o Funcionamiento: Los motores de gasolina operan mediante la combustión
de una mezcla de gasolina y aire, que se enciende con una chispa.
o Ventajas: Son conocidos por su alto rendimiento, capacidad de
aceleración rápida y operación más silenciosa comparada con los motores
diésel.
o Lubricantes Recomendados: Los aceites para motores de gasolina
deben cumplir con las especificaciones API. Por ejemplo, API SN y API SP
son clasificaciones modernas que ofrecen protección contra el desgaste,
depósitos y control de la oxidación.

 Motores diésel: Utilizan diésel, con un ciclo similar pero una compresión más alta.
o Funcionamiento: Los motores diésel funcionan mediante la compresión
del aire antes de inyectar el combustible diésel, lo que provoca la
combustión sin necesidad de una chispa.
o Ventajas: Ofrecen una mayor eficiencia de combustible y más torque, lo
que los hace ideales para vehículos pesados y de carga como camiones.
o Lubricantes Recomendados: Los aceites para motores diésel deben
cumplir con las especificaciones API como API CK-4 o API CJ-4, que
proporcionan mayor resistencia a la oxidación, control de la viscosidad y
protección contra el desgaste en condiciones severas.

 Motores de motos
o Funcionamiento: Las motocicletas suelen usar motores de gasolina, pero
con algunas diferencias en diseño y operación comparados con los
motores de autos.
o Ventajas: Estos motores son más ligeros y ofrecen una mayor relación
potencia-peso, adecuada para vehículos de dos ruedas.
o Lubricantes Recomendados: Los aceites para motores de motos deben
cumplir con especificaciones como API SJ, SL o SM, que ofrecen
protección específica para motores de alto régimen de revoluciones y
condiciones de operación más extremas.