Stuttgart. Bajo un sol brillante y temperaturas que superaban los 30 grados Celsius,
la clasificación se transformó en una batalla contra el calor. En el Circuit des 24
Heures de 13.626 kilómetros, la intensidad alcanzó su punto máximo en la clase
superior Hypercar, donde los autos de carreras de cuatro fabricantes diferentes se
alternaron en la punta del grupo de 21 prototipos.

En el nuevo formato de clasificación de Le Mans, solo los 15 primeros clasificados
en la sesión de 30 minutos avanzan a la Hyperpole del jueves. El ex Porsche Junior
Julien Andlauer aseguró su lugar temprano: el Porsche número 5, que comparte con
su compatriota Mathieu Jaminet y el danés Michael Christensen, se clasificó sexto.

Su compañero Felipe Nasr enfrentó mayores desafíos: el actual campeón de IMSA
logró colocar su 963 en el 14º puesto poco antes del final. Tras la relegación del auto
hermano número 6, el brasileño ascendió al 13º lugar junto con el británico Nick
Tandy y el actual Campeón Mundial de Fórmula E, Pascal Wehrlein.

«El auto número 6 ha quedado por debajo del peso mínimo establecido en el
reglamento para nuestros vehículos de competición. Por este motivo, el auto fue
relegado al final de la categoría Hypercar. Ahora nos enfocamos en la preparación
para la carrera», explica Urs Kuratle, Director de Competición del Equipo Oficial de
LMDh. «Aún tenemos dos oportunidades en la lucha por la pole position y esperamos
lograr un resultado sobresaliente mañana».

«Julien condujo su auto de manera segura a la siguiente ronda. Felipe, por su parte,
experimentó algunas dificultades con los neumáticos delanteros», explica Jonathan
Diuguid, Director General de Porsche Penske Motorsport. «Esperamos mejorar aún
más el rendimiento de nuestro Porsche 963 antes de la gran carrera. También
planeamos preparar más intensivamente a Pascal Wehrlein para su debut en Le
Mans mediante tandas largas en las próximas sesiones de práctica».

Neel Jani tomó el volante para la clasificación del Porsche 963 del equipo cliente
Proton Competition. El piloto suizo finalizó la sesión en el 19º puesto, posición desde
la cual el auto número 99 iniciará la carrera el sábado a las 16:00 hrs.

Ryan Hardwick clasifica el 911 GT3 R de Manthey 1st Phorm para la Hyperpole
En la clase LMGT3, los pilotos amateur compitieron en la clasificación. Al volante del
auto número 92 de Manthey 1st Phorm, Ryan Hardwick realizó una destacada
actuación. El estadounidense llevó el nine-eleven de 516 kW (565 PS) al tercer
puesto, asegurando su lugar en la sesión de Hyperpole de mañana. Los otros dos
Porsche idénticos de Iron Dames y Manthey finalizaron en las posiciones 19ª y 20ª,
quedando fuera de la sesión de Hyperpole.

El nuevo formato Hyperpole promete una emocionante batalla por la pole
position
La lucha por los mejores puestos en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans se
desarrollará bajo un nuevo formato este año. El jueves 12 de junio, la sesión
Hyperpole iniciará a las 20:00 (hora local) con las categorías LMP2 y LMGT3. Los
ocho autos más veloces de cada clase avanzarán, tras 20 minutos, a la Hyperpole 2
— una sesión de 15 minutos donde definirán sus posiciones finales. La clase
Hypercar, donde compiten los tres Porsche 963 del equipo Porsche Penske
Motorsport por la victoria general, también tendrá dos sesiones. Los prototipos
dispondrán de la pista en exclusiva, lo que evitará obstáculos por vehículos más
lentos y permitirá mejores tiempos. Los diez mejores de Hyperpole 1 pasarán a la
segunda fase, donde disputarán la pole position en una batalla final de 15 minutos.