El SEAT 1200 Sport, más conocido como “Bocanegra”,
pasó a la historia por su singular parachoques de espuma de poliuretano negro que le valió
su célebre apodo. Pero además, este modelo constituye un hito en la historia de SEAT
S.A. por ser el primero desarrollado íntegramente en el Centro Técnico. Era el año 1975.
Este año, en el que la compañía celebra su 75.º aniversario como impulsora de la
movilidad, su Centro de I+D conmemora también sus 50 años, inmerso en el desarrollo del
auto eléctrico urbano. “Este doble aniversario es un hito que destaca nuestro
compromiso continuo con el progreso, el talento y la visión de futuro”, asegura el Dr.
Werner Tietz, vicepresidente ejecutivo de investigación y desarrollo de SEAT S.A.
Crear, experimentar, aprender… Su leitmotiv no ha variado en su medio siglo de
existencia. Así es como el corazón de la innovación de SEAT S.A. crea la movilidad del
mañana, siempre a la vanguardia de la tecnología de cada momento.
Del papel a la digitalización. En los inicios del Centro Técnico, sus 211 empleadxs
desplegaban grandes rollos de papel sobre una mesa y trazaban a mano los primeros
bocetos de un modelo. Las reproducciones a escala real para acabar de definir las formas
de un prototipo se hacían con yeso y las pruebas de acústica se llevaban a cabo en una
sala con paredes cubiertas de espuma.
Hoy, el equipo de 1,000 personas, ingenieros, diseñadores, expertos en aerodinámica y
acústica…trabajan con sketches 3D, gafas de realidad virtual y herramientas de
inteligencia artificial. “La mayor evolución es la diversidad de tecnologías que nuestro
equipo tiene que dominar”, afirma Josep Bons, director de User Experience & Interior
Engineering.
El yeso da paso al clay, y las pruebas de acústica se realizan en una cámara anecoica con
tecnología “box in box”, dos cajas concéntricas con capas de acero y hormigón que aíslan
más del 95% de las ondas. En su interior, los antiguos micrófonos dan paso a cabezales
dummy que simulan la percepción humana, captando cada matiz acústico.